• Интервью

Постсоветская газотранспортная система. Актуальное состояние и перспективы.

5582| 3

Твитнуть

В настоящее время в средствах массовой информации тема газотранспортных систем одна из самых популярных, по причине неутихающих экономических и политических споров на этой почве внутри постсоветского пространства. В особенности между Россией и Украиной. Но оставим политику в стороне.

Несмотря на популярность темы и кажущееся понимание её сути, всё же полагаю, что корректного представления о том, что такое ГТС, у людей нет. Это кстати одна из причин, почему в нашем обществе распространено уничижительное представление о нефтегазовой сфере, как о нефтегазовой «игле». То, что нефтегазовая отрасль одна из самых технически сложных и опасных в мире, мало кого беспокоит.

В общем, настоящим интервью с высококвалифицированным специалистом по сбору и обработке технической информации в ведущей международной компании занимающейся инжиниринговыми и информационными услугами в нефтегазовой отрасли, мы попробуем несколько расширить горизонты познания в нефтегазовой отрасли, и в частности в сфере постсоветских газотранспортных систем. Мнение данного специалиста особо ценно тем, что он сам непосредственно вносит вклад в развитие газотранспортных систем постсоветского пространства, и постоянно осуществляет рабочие визиты на различные объекты нефтегазовой индустрии России и Украины. Т.е. имеет непосредственное представление о состоянии дел в данной сфере.

Лядышев Константин: Добрый день!

Артюхов Дмитрий Андреевич: Здравствуйте, давайте сразу определимся с некоторыми терминами, для того, чтобы мы понимали друг друга, а также наши читатели. Итак:

Приро?дный газ — смесь газов, образовавшаяся в недрах земли при анаэробном разложении органических веществ.

Газопрово?д — инженерное сооружение, предназначенное для транспортировки газа (в основном природного газа) с помощью трубопровода. Газ по газопроводам и газовым сетям подаётся под определённым избыточным давлением.

Магистральные газопроводы — предназначены для транспортировки газа на большие расстояния. Через определённые интервалы на магистрали установлены газокомпрессорные станции, поддерживающие давление в трубопроводе. В конечном пункте магистрального газопровода расположены газораспределительные станции, на которых давление понижается до уровня, необходимого для снабжения потребителей.

Газопроводы распределительных сетей — предназначены для доставки газа от газораспределительных станций к конечному потребителю.

Газотранспортная система состоит из магистральных газопроводов (МГ), распределительных сетей (ГРС), газохранилищ (ПХГ), компрессионных (КС) и газоизмерительных станций (ГИС).

1. Наблюдая за рассуждениями людей, у меня складывается впечатление, что нефтегазовая промышленность, это что-то на подобии - пошёл с лопатой в огород, ткнул разок другой наугад в землю, вот тебе и скважина, засунул шланг в дырку в земле, протянул к соседу, вот тебе и ГТС. Т.е. другими словами, у людей нет представления о том, что нефтегазовая промышленность – сложный технический комплекс, не уступающий по сложности ни одной другой отрасли. Бурение многокилометровых скважин, порой в сверхтвердых породах, приведения добытого сырья в транспортируемый вид, последующая транспортировка на многие тысячи километров просто поражает моё воображение. Не могли бы Вы описать всю технологическую цепочку нефтегазовой промышленности, начиная от разведки месторождений и до поставки продукта конечному потребителю!?

«Ткнул разок другой наугад в землю» - отличная шутка, надо бы записать. К сожалению, таким простым способом ничего не получиться, ведь природный газ находится в земле на глубине от 1000 метров и ниже. Тема, которую Вы затронули - очень широка, я бы предпочел опустить некоторые моменты, так будет проще для восприятия всей цепочки.

И начнём мы с «разведки», как Вы изъяснились,  ведь это целый комплекс геологоразведочных работ, которым занимаются специалисты в сфере геологии,  геоморфологии и сейсмологии,  целые НИИ и проектные организации, то есть совсем не случайные люди. Целые разведывательные экспедиции отправляются на поиски.

Никто отдельно газ не ищет, ведь под землей их никто не разделит, поэтому месторождения часто бывает смешанным. Тут вам и нефть, тут вам и газ. И если опустить всю «романтику этих работ» мы получим примерно такие этапы работ после обнаружения желез сырья:

- подсчет запасов газовых месторождений;

- технико-экономическое обоснование разработки газовых месторождений;

- анализ результатов геологоразведочных работ;

- изучение перспективы, в отношении  газа.

Иными словами: как только обнаруживается железы газа геолого-разведывательными партиями, происходит предварительная оценка запасов (объема запасов газа), возможность и удобность транспортировки газа от места бурения до конечного потребителя (от географического положения). И только потом доставляется все необходимое оборудование для подготовительного строительства наземных сооружений для бурение, и наконец – бурение.

К счастью для специалистов этого сектора работ, совсем не обязательно изучать каждый сантиметр нашей необъятной Родины, ведь есть дистанционные методы, которые дают косвенные признаки, что где-то есть нефть или газ. Наука не стоит на месте, в этом вся прелесть.

Не следует забывать, что раньше заказчиком этих видов работ было Государство, в лице правительства, теперь же это компании-гиганты.

Поскольку месторождения общие с нефтью, то и по сути добыча их очень похожа. Даже не смотря на то, что нефть выкачивают, а газ выходит под собственным давлением.

Особенность добычи природного газа из недр по сравнению с добычей твёрдых полезных ископаемых состоит в том, что весь сложный путь газа от пласта до потребителя герметизирован. Ведь если, что-то пойдет не так, то это будет техногенная катастрофа. Поток вырывающегося газа из земли нельзя просто «заткнуть тряпкой». Поэтому каждый этап разработки месторождения строго регулируется и документируется.

А теперь суть вопроса, то есть схема снабжения природным газом конечного потребителя, включая Нас всех…

На месте добычи возводятся очистные сооружения (установка комплексной подготовки газа), которые очищают газ (от механических примесей, вредных компонентов) и осушивают его от влаги. Стоит учесть, что для каждого потребителя, будь то город, завод или ТЭЦ, степень и вид очистки будет разная. Итак, газ на месте добычи проходит необходимую обработку, после этого газ необходимо компримировать (сжать для чего используются дожимные компрессорные станции), и пустить по системе магистральных газопроводов к месту его использования.

Поскольку газ транспортируется на значительные расстояния (это как раз о том Вы говорили «будоражит воображение»), составляющие тысячи километров (!), по мере продвижения давление его падает (из-за сил трения как между газом и стенкой трубопровода, так и между неоднородными слоями газа) и на транспортировку газа требуются колоссальные затраты энергии. Для этого строятся компрессорные перекачивающие станции. На компрессорной станции газ сжимается до давления 5,5-7,5 МПа, за счет которого он может преодолеть в трубопроводе определенное расстояние в 120-150 километров. И так далее по магистрали до следующей компрессорной станции. Компрессорная станция может включать в себя несколько компрессорных цехов, газораспределительные станции, установки по очистке и подготовки газа к дальнейшей отправке, турбогенераторы и т.д.

Магистральный газопровод заканчивается газораспределительной станцией, где давление газа, которое он имел в магистральном газопроводе, снижается до 1,2 МПа. По сути газораспределительная станция – это граница между магистральным газопроводом и конечным пользователем. газораспределительная станция включает в себя: узел переключений, узел очистки газа и сбора конденсата, подогрева, редуцирования, замера, одоризации (тот самый кислый или тухлый запах газа), подготовки газа для собственных нужд, подготовки теплоносителя, отопления. По газопроводам распределительной сети населенного пункта, газ поступает к потребителям, через газорегуляторные пункты и газорегуляторных шкафах, которые понижают до рабочего давления газ под нужды потребителя.

Надежную работу компрессорной станции регулируют, как автоматические системы так и человек. Персонал занимается эксплуатацией, контролем, ремонтом газопроводов, сооружением газового оборудования и аппаратов, ликвидацией аварий и т.д. То есть является непосредственным гарантом бесперебойного снабжения газа потребителю.

И ведь это только природный газ. Существует еще так называемый сниженный газ. И схема снабжения сжиженным газом выглядит совсем иначе, в плане транспортировки. Газ, полученный на газобензиновых и нефтеперерабатывающих заводах путем переработки попутных нефтяных газов, поступает железнодорожным сообщением (а в некоторых случаях транспортировка осуществляется водным или автомобильным транспортом) в железнодорожных цистернах на газонаполнительные станции.

На газонаполнительные станции сжиженный газ хранится на специально оборудованной резервуарами базе, где его разливают в баллоны и автоцистерны, там же осматривают, ремонтируют и испытывают газовые баллоны. Для осуществления перечисленных операций газонаполнительная станция имеет различное технологическое и энергетическое оборудование: насосы, компрессоры, наполнительные, сливные, промывочные, окрасочные установки. Газ в баллонах или автоцистернах с газонаполнительной станции поступает к потребителям. Иногда это происходит через промежуточные пункты (склады) обмена баллонов, торговые точки.

И все перечисленное выше, без углубления в технические вопросы процессов таких как: эксплуатация месторождений, хранение газа, строительство, газификация и газораспределение и многое другое.

Надеюсь, рядовой житель нашей необъятной Родины поймет, что это не просто «копнул-баллон-шланг-газовая плита» как в анекдоте, а высокотехнологическая промышленность. И чтобы работать в этой отрасли необходимо не просто закончить соответствующий ВУЗ, а взять на себя ответственность за выполнение работ такого уровня, т.е. от проектирования и строительства до эксплуатации.

2. Скажите, с чего начиналась отечественная нефтегазовая промышленность? Когда отечественный НГК получил свой основной [необратимый] толчок?

Боюсь можно уснуть, при двухвековой истории газовой промышленности, а уж тем более при нефтяной, которая охватывает гораздо больший период. Потому, Мы опустим имена деятелей, а также выделим самые основные, на мой взгляд, и значащие даты в истории промышленности.

Еще в дореволюционный период на территории Российской Империи активно исследовались месторождения, разрабатывалась добыча и последующая обработка газа. В ХІХ веке затраты на добычу считалась нецелесообразными и дальнейшее использование газа неперспективным, как у нас принято в таких делах.

В 1911 году была создана первая российская компания по добыче и использованию природного газа. Активно разрабатывать месторождения природного газа стали в 20-х годах минувшего ХХ-го столетия. Нарабатывалась сырьевая база вплоть до 30-х годов. Замедление в развитии произошло во время второй мировой войны. Далее последовало строительство газопроводов во второй половине столетия. Если уделить внимание дате, то это 1946 год. Год завершения строительства газопровода Саратов-Москва и пробный запуск. То есть это строительство и стало необратимым толчком в развитии.

В 1947 году он вводится в постоянную эксплуатацию. Природный газ становиться номером один для коммунальных нужд, в первую очередь для выработки тепла, также промышленных нужд (металлургия, машиностроение, стекло и т.д.). В 1948 году в Министерстве нефтяной промышленности создан Главнефтегаз, будущий «Газпром». И наконец переломный 1950 год знаменуется разведаньем крупнейших запасов Северо-Ставропольско-Пелажадинского месторождения, Шебелинское находится на Украине, Северно-Ставропольско-Пелагнадинское в Ставропольском крае.

Основным толчком считается разведывание в период 1962-1970 года северных газовых месторождений в Тюмени.

На протяжении всего времени структура газовой отрасли (тогда это была одна нефтегазовая отрасль) терпела изменения, как в сложную форму, так и в сторону упрощения. Все зависело от концепции планирования и управления экономикой. При приватизации после развала Советского Союза, газовая отрасль пыталась выйти из-под влияния государства, но этого так и не случилось.

История после развала, это скорее история «Газпрома», и я не буду её пересказывать.

Не смотря на то, что история нефтегазовой промышленности Украины плотно сосуществует с российской, считаю необходимым немного остановиться и на ней.

Газовая промышленность Украины берёт своё начало из первой четверти ХХ века, когда под селением Дашава были обнаружены месторождение природного газа. 18 апреля 1921 года в Дашаве запустили первую газовую скважину. И уже в 1922 году был построен газопровод Дашава-Стрый, всего 14 километров. Проходит 7 лет, и уже запускается газопровод Дашава-Львов длинной 68 километров. В период 1946-1948 года был проложен газопровод Дашава-Киев (в то время, считался самым мощным газопроводом в Европе), именно 1948 год принято считать годом основания газотранспортной системы Украины. А дальше в советский период строились Дашава-Москва 1951г. (1300 километров через Брянск),  в период 50-70-х гг. Дашава-Минск-Вильнюс-Рига и др. Не считая транзитных газопроводов: Прогресс, Союз, Уренгой-Помыры-Ужгород и др.

Безусловно «основным» толчком для ГТС является именно советский период. Ведь то, что мы имеем сейчас, это ни что иное как наследство от СССР.

3. Насколько сегодня развита отечественная газотранспортная сеть? В каких [географических и технических] направлениях она развивается? Какой она будет в обозримом будущем?

Особенность газового монополизма в России заключается не только в масштабах, но и размерах. Монополизировано всё: добыча, транспортировка, распределение (как на региональном так и на федеральном уровнях), реализация и экспорт. Поскольку газотранспортная система России взяла и удерживает первое место по добыче и экспорту газа, то и текущее состояние объектов ГТС самое развитое.

Как сказал Алексей Миллер, генеральный директор ОАО «Газпром»: «Наш газ вовсе не является слишком дорогим, наоборот. Он слишком выгоден».

А если он так «выгоден», значит поставки газа будут увеличиваться. А если увеличиваются поставки, следовательно, необходимы новые месторождения, так как старые только истощаются. Собственно чем и занимаются в Российской Федерации – нахождением новых месторождений газа (речь идет об "Энергостратегии России до 2020 года"). А это зона Арктики и Дальний Восток, в том числе Сахалин. Введены долгосрочные программы на 15-20 лет, дабы полноценно заниматься разработкой таких месторождений. По предварительным подсчетам старые месторождения выработаны наполовину. Но эта «половина» в масштабах Страны просто огромная, и является мощной ресурсной базой.

Как и любая стратегия любого прогрессирующего предприятия-монополиста, это расширение транспортных мощностей и диверсификация маршрутов транспортировки газа.

Приоритетными проектами в настоящее время являются строительство газопроводов Северных районов Тюменской области (СРТО)-Торжок, Грязовец- Выборг, «Северный поток» и расширение Уренгойского газотранспортного узла, строительство нового МГ Бованенково-Ухта и Ухта-Торжок для транспортировки газа с месторождений полуострова Ямал (это мегапроект Газпрома) и строительство газопровода Мурманск-Волхов для транспортировки газа Штокмановского месторождения в Северо-Западный район России, а также строительство газопровода «Южный поток», а также окончательное завершение проекта «Северный поток».

Программа развития в области газовой индустрии в целом подразумевает открытие более ста новых месторождений, создание комплексов опорных геофизических баз. Данная программа призвана создать прочный фундамент для дальнейших геологических разведок  и последующей добычи нефти и газа.

В целом, информация о стратегии и перспективах всегда открытая для всех. Каждый из нас, может посетить соответствующие интернет-ресурсы, для расширения индивидуального кругозора.

«А что же в это время происходит в Украине?» - спросите Вы. Украина на данный момент является основным транзитёром российского газа в страны Евросоюза. Монополистом на территории Украины является НАК «Нафтогаз Украины». Именно от политики этой компании-монополиста зависит цена на газ, тарифы на отопление и горячую воду (очень актуальная тема в эту холодную зиму). Все процессы, которые происходят в нефтегазовой сфере Украины, глубоко заполитизированы, и дополнительно усугубляются властью временщиков. Именно временщики-политики оставляют в наследство «кабальные» газовые контракты (19 января 2009 г. контракт №ТКГУ), обязательства по кредитам и т.п.

Привлеченные ранее внешние кредиты на реконструкцию, были в последствии израсходованы на «другие цели»! Есть планы на выбивание очередного кредита на реконструкцию МГ «Уренгой-Помары-Ужгород» (У-П-У), но дадут ли его в перспективе «Северного» и «Южного» потоков, неизвестно. Но достаточно взглянуть на уменьшение объема газа транспортируемого через ГТС Украины, и становиться понятно, что ничего хорошего не сулит. И никаких выплат в стиле «недокачал – плати» не будет.

Реконструкция не выполняется на полный запланированный объем, а если и выполняется, то с огрехами. Не говоря уже о полной и необходимой модернизации. Если бы не проекты зарубежных компаний, по которым были построены промышленные объекты ГТС «на совесть» в 80-е годы минувшего столетия, латание дыр реконструкциями бы не помогло.

Есть небольшие проблески, как например, что НАК «Надра Украины» выиграла тендер Государственной службы геологии и недр Украины на ГРР на Токарской площади (Сватовский р-н, Луганская обл.). В 2011 году ГАО «Черноморнафтогаз» осуществляет дообустройство двух действующих месторождений (Архангельского и Голицинского) и освоение Одесского месторождения. Начали говорить, еще с 2007 года, о перспективной добыче сланцевого газа, поскольку, по предварительным подсчетам, Украина имеет наибольшие запасы сланцевого газа в Европе, но на 2012 год добыча сланцевого газа лишь на начальном этапе исследований. ГРР не прекращались никогда, но всё это покрыто «семью занавесами».

И сразу вспоминается ответ Алексея Миллера, который проливает свет на многие возникающие вопросы рядового читателя про сланцевый газ:

«Так называемая революция сланцевого газа — это американский «Голливуд». Наши прогнозы выглядят по-другому. Так, потребление газа в Европе будет продолжать расти, тогда как собственное производство существенно упадет».

Но опять же, всё это прогнозы, и колебания из стороны в сторону, ни к чему не приведут. А в такой стране как Украина, как ни прискорбно это не звучало, нет ничего стабильного и «погода» меняется каждые выборы, не смотря на то что в Украине существуют и работают нефтегазодобывающие компании ДК «Укргаздобыча», ГАО «Черноморнафтогаз», СП ГПУ «Львовгаздобыча» и другие предприятия, которые призваны работать для Нас. Но почему-то лучше всего у НАК «Нафтогаз Украины» получается, работать с другими государствами в разработке месторождений в ОАЭ, Египте, Алжире и других государствах.

4. Вы часто бываете на объектах российской и украинской ГТС. Не могли бы Вы кратко описать состояние обеих, и провести сравнение между ними?

Говоря о газовой компании «Газпром», следует отметить, что она создаёт огромную денежную выручку, если посмотреть отчеты и правде в «это» самое место. Общее же рыночное состояние оборудования для газопроизводства в России, имеющее самую непосредственную связь с числом замен оборудования вместо старого, либо его установка на новом месторождении, напрямую зависит от политики внутри самой компании в плане инвестиционных дел.

Говоря простыми словами, когда осваивают новое месторождение, то покупают новое оборудование. И последующее обновление оборудования составит всего 5-10 процентов в год, тем самым увеличивается прибыль компании. Но вот загвоздка, в Восточной Сибири и прибрежных районах РФ, например, месторождения полувековой давности. Что делает в этом случае компания? Проводят Новую политику, суть которой состоит в установлении нужной амортизационной нормы, таким образом качественно регулируя затратами и прибылью. Вот к примеру, введен в эксплуатацию ГТС «Сахалин — Хабаровск — Владивосток», и там установлено новейшее оборудование, буквально с нуля, ведь это ключевой момент для поставок газа в станы Дальнего Востока, тут проколов с оборудованием не должно быть.

На деле же, всё выглядит работоспособным, или я просто еще не встречал совсем обветшалые технологические объекты, и хорошо, что не видел. Сегодня по всей Российской Федерации общая протяженность всех трубопроводов, созданных для перекачки нефти и нефтепродуктов, достигает 450 тыс. км. Примерно половина из них была создана в 70-80е года минувшего столетия. И не в обиду отечественным производителям, работники этого участка работ, хвалят именно зарубежного (Германия - ФРГ) производителя. За каждый кусочек всей цепочки отвечают люди, и если что-то случиться будут отвечать не только они, это целая катастрофа. По этому, всё в хорошем состоянии. Проводятся регулярные проверки и испытания системы.

Прежде всего, необходимо понимать, что такие предприятия нефтегазовой промышленности  являются градообразующими. В малолюдные районы Страны отправляются жить и работать работники ГТС. Именно для них прокладывают дороги, строят города и поселки. Работают вахтовым методом.

И главное отличие между двумя странами есть то, что в Российской Федерации ведутся постоянные работы по разведке новых мест богатых на топливные ресурсы, потому как есть огромный спрос на сырье и необходимость в этом, а в Украине – практически не ведутся. А ведь это рабочие места, и перспектива для новых рабочих мест на местах добычи, строительства и т.п. В России строят новые объекты газотранспортной системы, старые консервируют. До сих пор можно встретить места, где в воздухе присутствует дух Советского Союза, ностальгия так сказать.

Стратегическое значение украинской газотранспортной системы обусловлено выгодным географическим расположением государства между основными газодобывающими регионами и основными потребителями газа в странах Евросоюза. Соединением газопроводов с магистральными газопроводами всех соседних стран, а также  наличие крупнейшего в Европе комплекса подземных газохранилищ. Ежегодно через ГТС транспортируется около 120 млрд. кубометров для стран Евросоюза и около 70 млрд. для жителей Украины.

Важным технологическим элементом ГТС Украины являются 13 подземных газохранилищ с активным объемом приблизительно 35 млрд. кубометров. Сеть подземного хранения газа включает четыре комплекса - Западноукраинский, Киевский, Донецкий и Южноукраинский. И чтобы, простой читатель не обманывал себя, что это некие ёмкости, расскажу просто, что хранилища для газа – это специальные полости в земной коре, в которые под давлением закачивается газ.

Всё состояние также держится на службах, которые отвечают за свои сектора работ. На одной КС буквально на моих глазах закрылся компрессорный цех, и в дальнейшем будущем будет просто разобран на цветной металл. Чего-чего, а раздел на металл получается быстрее всего в наших странах.

 5. Исключая политический аспект вопроса, как Вы полагаете, каковы дальнейшие перспективы развития российской ГТС (Северный и Южный Поток) в сторону Европы и в обход Украины, и к каким последствиям это может привести для НГК Украины и украинской ГТС?

Давайте дадим краткую справку про те самые перспективы:

Газопровод «Северный поток» (Nord Stream) Целевыми рынками поставок по «Северному потоку» являются Германия, Великобритания, Нидерланды, Франция, Дания и другие страны.

Новый газопровод имеет большое значение для обеспечения растущих потребностей европейского рынка в природном газе. Сырьевоя база газа для «Северного потока» будет поступать из Единой Системы Газоснабжения России.

Газопровод в буквальном смысле соединяет РФ и конечного потребителя напрямую. Уже известно о коммерческих поставках по газопроводу «Северный поток».

Газопровод «Южный поток» (South Stream)

Газопровод через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы. Целевыми рынками поставок по «Южному потоку» являются: Италия, Хорватия, Словения, Болгария, Греция, Австрия и в перспективе Черногория.

Строительство, как и «Северного потока», призвано реализовать прокладку без участия транзитных стран.

К сожалению, такой аспект как политический никогда не удастся полностью исключить. Ведь газовая отрасль страны играет важнейшую роль, как на внутреннем так и на международном рынках.

Как я уже говорил раньше, цена на газ регулируется напрямую государством РФ, не смотря на монополию ООО «Газпром». Отличительной чертой, а именно, крайней отличительной чертой газовой отрасли России есть подавляющая монополизация этого сектора отношений между странами ближнего и дальнего зарубежья. А природный газ является ключом в диалоге Россия-Европа. И тут никто другой вмешаться не может, а только молча наблюдать за всем происходящим, что собственно и делает Европа, то есть пристально наблюдает за процессами реформирования и строительства. А строительство новых потоков «Северный» (8 ноября 2011 года состоялся запуск первой нитки) и «Южный» (декабрь 2012 будет начало строительства) как и реформирование уже просто неизбежны.

Очень интересная ситуация сложилась для ГТС Украины со строительством этих потоков. Ведь денег на модернизацию от Евросоюза Украина не получит. Зачем вкладывать в то, что в перспективе когда-то загнется? Ну конечно этого не случится, просто на модернизацию придется заплатить кому-то другому (частному инвестору или простому люду) либо поглотиться компанией монополистом.

О снижениях газовых поставках через Украину пока не идёт речь. Ведь даже со строительством «Северного потока» через Белоруссию не уменьшились поставки, а наоборот ожидается увеличение.

С помощью таких проектов ГТС РФ хочет избежать рисков связанных с транзитными государствами. Политическими рисками, какие были со руководством Белоруссии и Украины.

Кто бы не ввязался в проекты, будь-то «Северный поток» либо «Южный поток» неизбежно будет  втянут в политическую игру, не только как «участник» но и как «орудие». Это масштабные проекты международного уровня, призваны защищать интересы Государства и самой «газовой машины» РФ.

6. В народе бытует миф, что российские нефтегазовые компании выкачивают нефть и газ из недр только одной России и продают добытые природные богатства за рубеж. Деньги от продажи размещают в иностранных банках, таким образом, не вкладывая деньги в развитие индустрии и инфраструктуры в самой России, да и в целом, стране от работы данных компаний, вроде как проку никакого. Так ли это в действительности?

Вы знаете, очень похоже на миф «что думают американцы про нашу Родину», что это некая земля обетованная медведями в фуфайках, обслуживающие ГТС.

«Газпром», как компания держащая первенство, стремится участвовать в проектах по разведке, добыче, транспортировке и сбыту углеводородов в третьих странах в рамках стратегии «глобального присутствия» компании на мировом рынке нефти и газа. В качестве средства достижения своих целей использует конкурсы, тендеры, аукционы и операции обмена активами.

И вот некоторые примеры участия в международных проектах:

Ливия - В марте 2007 года ОАО «Газпром» подписывает соглашение о разделе продукции с ливийской компанией National Oil Company. Соглашение позволяет компании «Газпром» вести геологоразведочные работы, а также разработку блока углеводородов, расположенного на шельфе Средиземного моря. Далеепланируется выполнение сейсморазведочных работ и бурение шести скважин. В этом же году был выигран тендер на разработку углеводородов на сухопутном участке Ливии, расположенном в бассейне Гадамес.

Узбекистан - ОАО «Газпром» на условиях соглашения о разделе продукции (СРП) участвует в процессе восстановления добычи газа на месторождении «Шахпахты». Ожидаются огромные инвестиции на геологоразведочные работы.

Киргизия - В 2007 году правительством Кыргызстана одобрена технико-экономическая оценка и поэтапная программа геологического изучения недр на двух нефтегазоперспективных площадях на территории Кыргызстана. В начале 2008 г. Группа получила две лицензии на право пользования недрами с целью проведения геологического изучения на данных площадях.

Казахстан - В настоящее время совместно предприятием ООО «ЦентрКаспнефтегаз» (ОАО «Газпром» и ОАО НК «Лукойл») и казахской стороной в лице государства Казахстан продолжают строительство поисковой скважины на шельфе Каспийского моря.

Индия – ОАО «Газпром» совместно с компанией GAIL India продолжают исследования в Бенгальском заливе. В 2007 году закончено строительство скважины глубиной более 4300 метров.

Вьетнам - Закончено строительство двух разведочных скважин на морском шельфе. При испытании скважины на структуре Bao Wang получен промышленный приток газа. Геологоразведочные работы продолжаются.

Венесуэла - В августе 2005 года ОАО «Газпром» было объявлено победителем тендера проекта Rafael Urdaneta и получило соответствующие лицензии на разведку и разработку природного газа в Венесуэльском заливе.

Иран - ОАО «Газпром» участвует в проекте обустройства 2-й и 3-й очередей месторождения Южный Парс. Реализацией проекта, в составе консорциума, занимается на равных условиях и процентах ОАО «Газпром», Total (Франция), Petronas (Малайзия).

Нигерия – В сентябре 2008 года ОАО «Газпром» и Нигерийская национальная нефтяная корпорация подписали меморандум о взаимопонимании. Документ предусматривает реализацию совместных проектов в сферах геологоразведки, добычи, транспортировки углеводородов, проектировки системы сбора и переработки попутного нефтяного газа, строительства объектов электроэнергетики в Нигерии.

И это далеко не весь список работ, он широк и глубок в техническом плане.

Несмотря на своё первенство, у РФ есть конкуренты, не будем забывать про них: Иран, большинство стран Персидского залива, США, Канада. Среди бывших республик Советского Союза большими запасами газа владеет: Азербайджан (Бакинский нефтегазоносный район), Узбекистан, Туркмения а также Казахстан (Прикаспийский и Южно-Мангыстауский бассейны). Ах да, еще европейские страны: Нидерланды и Норвегия.

Естественно, что Россия не может обслуживать, только зарубеж, это нонсенс. Скорее наоборот, когда есть возможность обеспечить не только себя, но и есть запас, то можно продать «соседу». Другое дело тарифы на услуги по транспортировке, ведь их регулирует непосредственно правительство РФ, где учитывается и экономически обоснованные затраты и прибыль, уровень обеспечения организации.

Скорее всего, и тарифы и цены есть первопричиной сетований на нецелесообразность работы и прока от такой работы предприятия и ГТС. Нельзя также утверждать, что цены и тарифы отображают реальную себестоимость всего комплекса работ по добыче, транспортировке и т.д. Цены и тарифы только могут расти, и только. Также не стоит забывать о «посредниках», которые покупают на границе газ по одной цене, а продают его дальше по другой. Хм, именно с такими «теневыми посредниками» пытались бороться в Украине, и все мы прекрасно знаем, чем закончилась эта борьба.

А первыми, кто вступиться за компанию, это многотысячный штат работников. Ведь ОАО «Газпром» создаёт, в первую очередь, рабочие места.

Благодарю Вас за предоставленные ответы, и традиционно испрошу у Вас пожеланий для наших читателей.

Благодарю Вас, за ваши вопросы. Надеюсь, для кого-то изложенная мной информация станет открытием и краткой справкой. В качестве пожелания, хочу повторить народную мудрость «На Бога надейся, и сам не плошай». Очень актуально, ведь нашему правительству и руководству, и не в последнюю очередь самому народу стоит задуматься об альтернативных источниках энергии и топлива. И если уж «смотреть» на Запад, то брать только лучшее и востребованное. Но это уже тема для следующего раза…

© Лядышев Константин Константинович

Обсуждение и отзывы (3)

Виктор 30 нояб -0001 в 0:00

И в правду очень содержательное интервью, прочитал с удовольствием!

Ответить

Юрий 13 фев 2012 в 10:25

Полезное интервью.

Ответить

леонид 13 фев 2012 в 17:25

Информация нужная и полезная

Ответить