МЕНЮ

Аэрофлот треть своей прибыли отдаст авиакомпаниям Россия и Владивосток-авиа.

Аэрофлот треть своей прибыли отдаст авиакомпаниям Россия и Владивосток-авиа.
1405| 0

«Аэрофлот» может направить треть своей прибыли за 2011 год на поддержку своих дочерних компаний «Россия» и «Владивосток-авиа». Без помощи “Аэрофлота”, они могут не справиться с долгами, сообщают Ведомости.

Придержать  4,9 миллиарда рублей (или $143,9 млн) «Аэрофлоту» порекомендовал его аудитор — компания BDO. Как стало известно, главный авиаперевозчик заработал порядка 16,5 миллиардов руб. (или $491 млн) чистой прибыли в прошлом году. При этом, не учитывая сделки по «Терминалу D» в «Шереметьево» и продажи Страхового агента «Москва», прибыль «Аэрофлота» равнялась бы 8,72 миллиардов руб. ($256,2 млн), а средства на долги дочерних компаний - 56%.

«Дочки» «Аэрофлота» в данный момент не приносят прибыль компании. «Владавиа» принесла убыток компании в размере 20,1 миллионов долларов (677 млн руб.), а убыток от «России», составил 18,9 миллионов долларов (637 млн руб.), сообщается в презентации компании по итогам МСФО за прошедший год. Авиаперевозчик объяснил это эффектом низкого сезона.

Вероятно, в BDO сомневаются, что «Россия» и «Владивосток-авиа» сами справятся с выплатами, говорит Андрей Рожков, эксперт ИФК «Метрополь». Первая еще не до конца рассчиталась с «Ильюшин финанс» за лизинг самолетов. Долг составляет 20 миллионов долларов. Переговоры о его погашении кредита ведутся с руководством «Аэрофлота», сообщает аналитик.

Еще недавно казалось, что «Аэрофлот» не коснутся долги «Владивосток-авиа», а просто возьмет у нее маршрутную сеть. Не исключено, что на позиции управляющих авиакомпанией сказались некоторые факторы, считает эксперт Raiffeisenbank Константин Юминов.

Банкротство авиаперевозчиков привело бы к потере парка . У «Владивосток-авиа» семь Airbus 320 , шесть Ту-204 и три Airbus 330. У «России», в свою очередь, шесть Airbus 320, девять Airbus 319,  шесть Ан-148 и пять Boeing 737. Самолетов же «Аэрофлота» для обеспечения перевозок двух больших регионов (Владивостока  и Санкт-Петербурга) вряд ли бы хватило. С другой стороны, «Аэрофлот» мог бы допустить социальную напряженность в этих регионах, после того, как тысячи людей потеряли бы свою работу. Такого не могла себе позволить даже компания Lufthansa при покупке Austrian Airlines  и bmi.


Материалы по теме

Обсуждение и отзывы (0)